Der „Elon-Effekt“ als Risiko für Fuhrparkmanager
Die Tesla Vertrauenskrise ist real – und sie beginnt nicht bei Technik oder Preis, sondern beim Image. Was einst als Inbegriff für Innovationskraft galt, steht heute in vielen deutschen Fuhrparks auf dem Prüfstand. Laut einer aktuellen Studie der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) gaben 35 % der befragten Fuhrparkverantwortlichen an, Tesla aufgrund des polarisierenden Auftretens von CEO Elon Musk nicht mehr wie gewohnt zu berücksichtigen. Weitere 8 % berichten sogar, dass Mitarbeiter ihren Tesla-Dienstwagen freiwillig zurückgegeben haben.
Dieser „Elon-Effekt“ ist mehr als nur ein PR-Problem – er beeinflusst direkte Kaufentscheidungen. Zwar betonen 58 % der Befragten, unabhängig von der Person Musks zu entscheiden, doch der Imageschaden ist spürbar und schlägt sich inzwischen in harten Zahlen nieder.
Verkaufszahlen unter Druck – BYD überholt Tesla
Die Tesla Vertrauenskrise wird durch die neuesten Absatzzahlen untermauert: In Deutschland brach der Absatz im Juli 2025 um 55 % im Jahresvergleich ein – nur noch 1.110 Neuregistrierungen. In Großbritannien sank der Absatz sogar um fast 60 % auf 987 Fahrzeuge (Quelle: Reuters).
Während Tesla verliert, zieht die Konkurrenz vorbei. Allen voran der chinesische Hersteller BYD, der sich zum globalen Herausforderer entwickelt hat. Im zweiten Quartal 2025 verkaufte BYD mehr als 1,1 Millionen Elektrofahrzeuge – im Vergleich zu Teslas rund 384.000. Damit hat BYD Tesla erstmals bei den reinen BEV-Verkäufen überholt (Quelle: Financial Times).
Auch in Europa findet der Machtwechsel statt: Bereits im April 2025 registrierte BYD mehr Elektroautos als Tesla. Und in Deutschland stieg BYDs Marktanteil deutlich, während Teslas Anteil fiel. Für viele Beobachter ist das ein Wendepunkt – vom Technologieführer zum Getriebenen. Mehr Analysen findest du auch in unserer Kategorie Politik & Energiewende.
Sture Preisstrategie trotz Marktverlust
Trotz dieser Entwicklung zeigt sich Tesla bei seiner Preispolitik unbeeindruckt. Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer nennt die Strategie „realitätsfern“: Die Preise seien im Vergleich zu BMW, VW oder Skoda wenig attraktiv, und von gezielten Rabatten oder Sonderaktionen fehle jede Spur. Selbst das Facelift des Model Y konnte die Nachfrage nicht spürbar ankurbeln.
DAT-Experte Martin Weiss ergänzt: „Die Aktivitäten von Elon Musk haben die Wahrnehmung der Marke Tesla verändert. Gleichzeitig haben andere Hersteller technologisch aufgeholt.“ Das einstige Alleinstellungsmerkmal – Reichweite, Software-Integration, Ladeinfrastruktur – wird zunehmend von Wettbewerbern erreicht oder übertroffen.
Der Markt reagiert: In den ersten beiden Monaten 2025 brachen die Tesla-Neuzulassungen in Deutschland um 71 % ein. In einer Branche, in der Vertrauen und Innovation Hand in Hand gehen, ist das ein alarmierendes Signal.
Gebrauchtwagenmarkt als kurzer Puffer
Interessanterweise spiegelt sich die Tesla Vertrauenskrise bisher nur bedingt im Gebrauchtwagenmarkt wider. Plattformen wie Mobile.de und AutoScout24 verzeichnen weder ein Überangebot noch einen dramatischen Preisverfall bei gebrauchten Teslas. Zwar sind die Restwerte leicht rückläufig, doch laut DAT-Experte Weiss liegt das primär an allgemeinen Marktmechanismen, nicht allein am Elon-Effekt.
Das könnte sich jedoch ändern, wenn der negative Image-Trend anhält. Sollte Tesla in der öffentlichen Wahrnehmung weiter verlieren, könnte auch der Gebrauchtwagenwert stärker unter Druck geraten – mit direkten Folgen für Leasingraten und Flottenkalkulationen.
Fuhrparkmanager zwischen Technik und Image
Für Fuhrparkentscheider ist die Tesla Vertrauenskrise mehr als eine Frage von Reichweite und Ladezeiten. Das Markenimage wird zunehmend zu einem zentralen Kriterium, vor allem in großen Unternehmen, in denen Nachhaltigkeitsberichte, Mitarbeiterzufriedenheit und öffentliche Wahrnehmung eine Rolle spielen.
Ein polariserender CEO kann so schnell vom Visionär zum Risiko werden. Elon Musk polarisiert – das hat ihm bei Investoren und Fans oft genutzt, könnte aber im konservativeren Flotten- und Unternehmensgeschäft zum Problem werden.
Ausblick: Teslas Bewährungsprobe
Tesla steht an einem Scheideweg. Um die Tesla Vertrauenskrise zu überwinden, muss das Unternehmen gleich auf mehreren Ebenen handeln:
- Imagearbeit: Weniger Polarisierung durch den CEO, mehr Fokus auf Produktbotschaften
- Marktstrategie: Flexible Preisgestaltung und attraktive Flottenangebote
- Innovation: Technologischer Vorsprung durch neue Modelle und Software-Features zurückerobern
Der Druck ist hoch – nicht nur, weil BYD auf globaler Ebene vorbeigezogen ist, sondern auch, weil europäische Hersteller wie VW, BMW und Mercedes ihre Elektrostrategien beschleunigen. In den kommenden 12 Monaten wird sich zeigen, ob Tesla den Wandel vom Pionier zur etablierten Marke meistert, ohne den Innovationsgeist zu verlieren.
